Korytarz Bioceaniczny Koziorożca osiąga ostatnie metry, łącząc Atlantyk z Pacyfikiem
Dla Paragwaju korytarz ma szczególny wymiar strategiczny
Korytarz Bioceanic Capricorn, jeden z najbardziej ambitnych projektów infrastrukturalnych realizowanych w Ameryce Południowej, przecina swój ostatni odcinek na granicy Paragwaju i Brazylii, a do zakończenia fizycznego połączenia tzw. mostu Bioceánica pozostało zaledwie dwadzieścia jeden metrów, jak podają władze rządu Paragwaju pod koniec maja 2026 r. Obiekt wybudowany na rzece Paragwaj połączy miasta Carmelo Peralta w departamencie Alto Paragwaju i Puerto Murtinho w brazylijskim stanie Mato Grosso do Sul i stanowi jeden z centralnych elementów korytarza logistycznego, który połączy Ocean Atlantycki z Pacyfikiem przez cztery kraje Ameryki Południowej.
Korytarz o długości ponad 3200 km połączy szlaki lądowe i centra logistyczne, które przetną zachodnią Brazylię, paragwajskie Chaco, północną Argentynę i chilijski region andyjski, aż do portów Antofagasta i Iquique na Pacyfiku. Inicjatywa, negocjowana od ponad dekady przez Argentynę, Brazylię, Chile i Paragwaj, ma na celu znaczne skrócenie czasu eksportu na rynki azjatyckie. Wstępne szacunki, którymi posłużyły się zaangażowane rządy, sugerują, że niektóre szlaki handlowe mogłyby zaoszczędzić od dziesięciu do piętnastu dni tranzytu do miejsc takich jak Chiny, Japonia i Korea Południowa w porównaniu z obecną trasą przez porty atlantyckie.
Projekt wpisuje się także w regionalną debatę na temat alternatyw dla Kanału Panamskiego – trasy, na którą w ostatnich latach wpływały ograniczenia projektowe wynikające z utrzymującej się suszy i strukturalnych opóźnień logistycznych. Gospodarki Ameryki Południowej, szczególnie intensywnie zajmujące się eksportem produktów rolno-przemysłowych, wydobywczych i energetycznych, są coraz bardziej narażone na te zakłócenia, co wzmocniło polityczne znaczenie korytarza.
Dla Paragwaju korytarz ma szczególny wymiar strategiczny. Ten śródziemnomorski kraj realizuje większość swojego eksportu – który w 2025 r. osiągnął 16,72 miliarda dolarów – poprzez drogę wodną Paragwaj-Paraná, system rzeczny o długości ponad 3400 kilometrów, który łączy się z Atlantykiem przez Argentynę i Urugwaj. Otwarcie korytarza biooceanicznego umożliwi krajowi drugie wyjście na rynki zagraniczne, tym razem wzdłuż wybrzeża Pacyfiku. Administracja prezydenta Santiago Peñy umieściła korytarz jako centralny element swojego programu integracji regionalnej, wraz z wciąż toczącą się debatą na temat ewentualnego wyjścia do morza przez Urugwaj, reaktywowaną przez byłego prezydenta Urugwaju Luisa Lacalle Pou.
Projekt integruje także nowe prace w zakresie infrastruktury drogowej i kolejowej, mające na celu wzmocnienie połączeń między obszarami produkcyjnymi historycznie oddalonymi od dużych portów, w celu wzmocnienia sektorów rolnictwa, górnictwa i energetyki. Zaangażowane rządy zamierzają formalnie otworzyć most i korytarz w drugiej połowie 2026 r., po zakończeniu fizycznego połączenia i prac uzupełniających na terytorium Paragwaju, Brazylii i Argentyny.
